La ciudad de Vigo afronta la temporada estival con una notable escasez de conexiones directas, ya sea por vía aérea, ferroviaria o por carretera. La reducción de rutas en el aeropuerto de Peinador, sumada a la escasa fiabilidad de los servicios de tren de alta velocidad y la necesidad de transbordos en muchas rutas de autobús, convierten los viajes en un desafío para los ciudadanos.
En el ámbito aéreo, Peinador ofrecerá solo seis destinos nacionales, marcando uno de sus veranos más pobres en cuanto a rutas. La conexión con Madrid sigue siendo la más utilizada, representando el 70% de los vuelos. Destacan las rutas directas a Gran Canaria y Tenerife, que aumentaron a 13 frecuencias semanales gracias a la aerolínea Binter. Sin embargo, los precios son elevados, pudiendo superar los 645 euros por un billete de ida en domingo. Durante julio y agosto, también habrá vuelos a Mallorca y Santander.
La situación ferroviaria no es mejor. Aunque se ha mejorado ligeramente la conexión de alta velocidad con Madrid, reduciendo la duración del viaje a menos de cuatro horas en un tren, las demás conexiones son escasas. La ruta de larga distancia a Barcelona incluye 22 paradas y dura más de 14 horas. Además, la línea del Miño estará cerrada durante un año por obras de modernización, afectando los trayectos desde la estación de Urzaiz. Los precios de los billetes de tren a Madrid oscilan entre los 30 y los 60 euros, pero pueden alcanzar los 100 euros en temporada alta.
El autobús se presenta como la opción con más conexiones, partiendo de la estación de Urzaiz hacia las principales ciudades españolas. Hay 15 frecuencias semanales a Madrid y cuatro rutas nocturnas a Barcelona, con paradas en ciudades como Zaragoza. Sin embargo, regiones como Andalucía son las más perjudicadas, sin vuelos vacacionales directos a Sevilla y Málaga desde 2022, y sin conexión ferroviaria directa, dejando la carretera como única alternativa con viajes de más de 14 horas.
Las conexiones internacionales directas desde Vigo se reducen a Portugal y Francia, exclusivamente por carretera, a través de la compañía Flixbus. Hacia Francia, solo hay conexiones directas a Burdeos y París, con un servicio diario que tarda 21 horas a la capital gala y cuesta entre 70 y 100 euros. Hacia Portugal, hay dos autobuses diarios a Lisboa y casi una veintena a Oporto. El Tren Celta a Oporto no estará operativo este verano debido a obras, requiriendo un transbordo en Valença.
