Los representantes sindicales de Navantia Ferrol, Movemento Alternativo Sindical (MAS) y CIG, que suman mayoría en el comité de empresa, han emitido un comunicado conjunto exigiendo un plan estratégico que cuente con la participación de los trabajadores. Alertan de que la falta de inversiones necesarias aboca a los astilleros de la ría de Ferrol a una situación de "decadencia".
Los sindicatos critican la actitud de la dirección de Navantia, que se niega a negociar un plan de futuro alegando que no existe obligación legal, más allá de las imposiciones normativas. Subrayan su "preocupación por el futuro de la compañía" ante la falta de diálogo.
Entre las principales carencias señaladas se encuentra el "silencio absoluto" respecto a las inversiones requeridas para la modernización de los astilleros, tanto en el área de obra nueva como en la de reparaciones. Consideran imprescindible la construcción de un nuevo dique para obra nueva y la mejora de las actuales áreas de reparación.
Además, reclaman mejoras concretas en medios de elevación, maquinaria de taller, nuevas cabinas de pintura y optimización de los sistemas de movimiento interior de grandes piezas. También demandan la ampliación del parque de chapas, máquinas de corte y curvado de tubos, así como la creación de un equipo de I+D+i enfocado en la eficiencia energética, explorando tecnologías como el hidrógeno, combustibles sintéticos o la biomasa.
En cuanto al personal, los sindicatos advierten de un grave problema de mano de obra si no se implementa un plan "serio y eficaz" de formación y empleo. Denuncian que, con la práctica totalidad de la producción (casi un 80%) subcontratada, Navantia corre el riesgo de deslocalización industrial y, lo que es más grave, de perder el control y el conocimiento estratégico sobre sus propios productos.
Critican también la falta de concreción de la iniciativa "Navantia Academy" y exigen acuerdos "reales" con las universidades públicas, sentenciando: "¡Menos propaganda y más hechos!".
El comunicado concluye con un llamamiento a la acción, afirmando que "Si queremos seguir siendo una referencia mundial en la construcción naval y optar a contratos internacionales, debemos actuar. ¡Ya!".
