Aunque no hay confirmación oficial por parte de la Xunta de Galicia ni de los ayuntamientos implicados, las publicaciones de diversos medios apuntan a que el puerto exterior de Ferrol y As Pontes lideran la carrera para convertirse en las bases del ambicioso proyecto del grupo chino SAIC para instalarse en Europa. La localidad pontesa acogería una fábrica de componentes, con posibles emplazamientos en el polígono industrial de Penapurreira, mientras que en Caneliñas (Ferrol) se instalaría una planta de ensamblaje.

Según detalla Economía Digital Galicia, el plan de SAIC Motor constaría de varias fases. La primera de ellas supondría una inversión de 250 millones de euros, con un 75% destinado al puerto exterior y el resto a As Pontes, y la creación de unos 1.000 puestos de trabajo. Otras fuentes, como la TVG, elevan la inversión total a 500 millones y la generación de empleo a 5.000 puestos, con el objetivo de alcanzar una producción de 120.000 unidades anuales.

A pesar del silencio oficial, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, y la conselleira de Economía, María Jesús Lorenzana, manifestaron su optimismo ante la posibilidad de que el gigante chino se instale en Galicia. Rueda destacó la importancia de mantener y aumentar la carga de trabajo en el sector de la automoción, señalando que la elección de Galicia estaría avalada por su "ecosistema de automoción" y que mantener la producción en la comunidad con una distribución mundial es un "objetivo estratégico".

Lorenzana, por su parte, señaló en entrevista a la Ser que Galicia es una opción real, destacando las "buenas condiciones" de los puertos gallegos desde el punto de vista logístico para una empresa de este nivel, que es la séptima firma del sector a nivel internacional. Para facilitar la llegada de SAIC, la Xunta prevé declarar la iniciativa como Proyecto Industrial Estratégico, lo que reduciría a la mitad los tiempos de tramitación.

La posible llegada de SAIC se enmarca en los contactos mantenidos por Rueda y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en sus viajes a China. La elección de España se justifica por el ahorro de los aranceles del 45% que impone Bruselas a los coches procedentes de China, además de buscar una mayor operatividad y comunicación marítima con el Reino Unido, donde la marca MG (del grupo SAIC) tiene su centro de diseño europeo.

La marca MG, que nació como fabricante británico de deportivos en 1924, celebró recientemente superar los 100 millones de clientes a nivel mundial. Cerró 2025 con más de 300.000 matriculaciones en Europa, 45.000 de ellas en España, con un crecimiento del 46% respecto al año anterior. Su apuesta por la electrificación y la movilidad sostenible se vería reforzada con el proyecto compartido por As Pontes y Ferrol.