Aínda que non hai confirmación oficial por parte da Xunta de Galicia nin dos concellos implicados, as publicacións de diversos medios apuntan a que o porto exterior de Ferrol e As Pontes lideran a carreira para converterse nas bases do ambicioso proxecto do grupo chinés SAIC para instalarse en Europa. A localidade pontesa acollería unha fábrica de compoñentes, con posibles emprazamentos no polígono industrial de Penapurreira, mentres que en Caneliñas (Ferrol) instalaríase unha planta de ensamblaxe.
Segundo detalla Economía Digital Galicia, o plan de SAIC Motor constaría de varias fases. A primeira delas suporía unha inversión de 250 millóns de euros, cun 75% destinado ao porto exterior e o resto a As Pontes, e a creación duns 1.000 postos de traballo. Outras fontes, como a TVG, elevan a inversión total a 500 millóns e a xeración de emprego a 5.000 postos, co obxectivo de alcanzar unha produción de 120.000 unidades anuais.
A pesar do silencio oficial, o presidente da Xunta, Alfonso Rueda, e a conselleira de Economía, María Jesús Lorenzana, manifestaron o optimismo ante a posibilidade de que o xigante chinés se instale en Galicia. Rueda destacou a importancia de manter e aumentar a carga de traballo no sector da automoción, sinalando que a elección de Galicia estaría avalada polo seu "ecosistema de automoción" e que manter a produción na comunidade cunha distribución mundial é un "obxectivo estratéxico".
Lorenzana, pola súa banda, sinalou en entrevista á Ser que Galicia é unha opción real, destacando as "boas condicións" dos portos galegos dende o punto de vista loxístico para unha empresa deste nivel, que é a sétima firma do sector a nivel internacional. Para facilitar a chegada de SAIC, a Xunta prevé declarar a iniciativa como Proxecto Industrial Estratéxico, o que reduciría á metade os tempos de tramitación.
A posible chegada de SAIC enmárcase nos contactos mantidos por Rueda e o presidente do Goberno, Pedro Sánchez, nas súas viaxes a China. A elección de España xustifícase polo aforro dos aranceis do 45% que impón Bruxelas aos coches procedentes de China, ademais de buscar unha maior operatividad e comunicación marítima co Reino Unido, onde a marca MG (do grupo SAIC) ten o seu centro de deseño europeo.
A marca MG, que naceu como fabricante británico de deportivos en 1924, celebrou recentemente superar os 100 millóns de clientes a nivel mundial. Pechou 2025 con máis de 300.000 matriculacións en Europa, 45.000 delas en España, cun crecemento do 46% respecto ao ano anterior. A súa aposta pola electrificación e a mobilidade sostible veríase reforzada co proxecto compartido por As Pontes e Ferrol.
