El consejero de Presidencia, Justicia y Deportes de la Xunta de Galicia, Diego Calvo, solicitó este lunes al Ejecutivo que presente un calendario con plazos definidos, así como el detalle de las obras y de las inversiones previstas en el Plan Director del Corredor Atlántico. Esta petición surge en respuesta a un estudio de accesibilidad territorial del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
“"Que pase de los titulares a los hechos."
El estudio ministerial prevé que en 2030 el 99% de la población gallega residirá a menos de una hora de una estación de alta velocidad. El consejero calificó esta previsión de "inviable" y rechazó las cifras por considerarlas "no creíbles", basándose en la situación actual de ciudades como Ferrol y Lugo, que considera entre las "peor conectadas por tren" de la comunidad.
La Consellería subrayó que el documento ministerial incluye estaciones como las de Ferrol, Betanzos-Infesta o Lugo como nodos de alta velocidad para 2030, a pesar de que estas acumulan, según la Xunta, un largo historial de incumplimientos y actuaciones pendientes. Entre las demandas concretas para Ferrol, el consejero citó la prolongación de la alta velocidad, la modernización de la línea A Coruña–Ferrol con el bypass de Betanzos y el desbloqueo de la estación intermodal.
En el caso de Lugo, advirtió que su inclusión en el mapa de alta velocidad carece de sentido sin servicios ferroviarios que lo justifiquen. La Xunta está avanzando en la construcción de la terminal de autobuses y del aparcamiento de la futura estación intermodal lucense, pero insiste en que la infraestructura no será de alta velocidad sin los servicios ferroviarios adecuados.
El consejero reiteró la necesidad de un Plan Director del Corredor Atlántico "completo y riguroso", con una planificación detallada de las actuaciones e inversiones, y un "calendario claro" que permita evaluar el avance real del proyecto.
