El grupo automovilístico chino SAIC Motor, propietario de la reconocida marca MG, está considerando el puerto exterior de Ferrol como la ubicación estratégica para establecer su primera fábrica de ensamblaje de vehículos en territorio europeo. Esta decisión subraya la creciente presencia de la compañía asiática en el mercado continental, donde lidera las ventas entre los fabricantes chinos.
Las negociaciones entre SAIC Motor y el gobierno gallego, según fuentes especializadas, se encuentran en una fase avanzada. La elección de Ferrol responde a la necesidad de la marca de producir localmente, especialmente después de superar las 300.000 matriculaciones en Europa durante el año 2024, consolidando su posición frente a otros competidores asiáticos.
Uno de los principales desafíos para la materialización de este proyecto reside en la concesión actual de los terrenos del puerto exterior de Ferrol a la empresa Windwaves, dedicada a la fabricación de estructuras para eólica marina. Esta situación ha provocado la suspensión temporal de los planes iniciales de ambas compañías mientras se busca una solución que beneficie los intereses industriales de la comunidad.
Recientemente, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, se reunió con los responsables de Windwaves en Santiago de Compostela. Aunque no se ofrecieron detalles oficiales, se especula que se exploraron alternativas para compatibilizar ambos proyectos o reubicar la inversión de eólica marina en otra zona de Galicia, liberando así espacio para la planta automovilística.
La primera fase del proyecto prevé una capacidad de producción de aproximadamente 120.000 unidades anuales. Este volumen permitiría a SAIC Motor abastecer una parte significativa de la demanda europea sin depender exclusivamente de las importaciones desde China, evitando aranceles y costes logísticos. El modelo operativo se basaría en el ensamblaje de componentes importados, aprovechando la infraestructura portuaria de Ferrol para la recepción directa de las piezas.
La ubicación portuaria es clave para reducir los tiempos y costes de la cadena de suministro, convirtiendo a Ferrol en un centro logístico e industrial de primer nivel. España se impuso a otras opciones como Hungría, y dentro del territorio nacional, Galicia lidera las preferencias, a pesar de que inicialmente se consideraron otras localidades como As Pontes y Narón. Esta inversión multimillonaria podría generar cientos de empleos directos e indirectos en una comarca afectada por el declive de sectores tradicionales.
