O grupo automobilístico chinés SAIC Motor, propietario da recoñecida marca MG, está a considerar o porto exterior de Ferrol como a localización estratéxica para establecer a súa primeira fábrica de ensamblaxe de vehículos en territorio europeo. Esta decisión subliña a crecente presenza da compañía asiática no mercado continental, onde lidera as vendas entre os fabricantes chineses.

As negociacións entre SAIC Motor e o goberno galego, segundo fontes especializadas, atópanse nunha fase avanzada. A elección de Ferrol responde á necesidade da marca de producir localmente, especialmente despois de superar as 300.000 matriculacións en Europa durante o ano 2024, consolidando a súa posición fronte a outros competidores asiáticos.

Un dos principais desafíos para a materialización deste proxecto reside na concesión actual dos terreos do porto exterior de Ferrol á empresa Windwaves, dedicada á fabricación de estruturas para eólica mariña. Esta situación provocou a suspensión temporal dos plans iniciais de ambas as compañías mentres se busca unha solución que beneficie os intereses industriais da comunidade.

Recentemente, o presidente da Xunta, Alfonso Rueda, reuniuse cos responsables de Windwaves en Santiago de Compostela. Aínda que non se ofreceron detalles oficiais, especúlase que se exploraron alternativas para compatibilizar ambos os proxectos ou reubicar a inversión de eólica mariña noutra zona de Galicia, liberando así espazo para a planta automobilística.

A primeira fase do proxecto prevé unha capacidade de produción de aproximadamente 120.000 unidades anuais. Este volume permitiría a SAIC Motor abastecer unha parte significativa da demanda europea sen depender exclusivamente das importacións desde China, evitando aranceis e custos loxísticos. O modelo operativo basearíase no ensamblaxe de compoñentes importados, aproveitando a infraestrutura portuaria de Ferrol para a recepción directa das pezas.

A localización portuaria é clave para reducir os tempos e custos da cadea de subministración, convertendo a Ferrol nun centro loxístico e industrial de primeiro nivel. España impúxose a outras opcións como Hungría, e dentro do territorio nacional, Galicia lidera as preferencias, a pesar de que inicialmente se consideraron outras localidades como As Pontes e Narón. Esta inversión multimillonaria podería xerar centos de empregos directos e indirectos nunha comarca afectada polo declive de sectores tradicionais.