La investigación, titulada «Qualitative Risk Analysis on the Use of SMR for Maritime Nuclear Propulsion Using HAZID and HAZOP Methodologies», se centra en los peligros de los reactores de sales fundidas (MSR) y su posible aplicación en la propulsión naval. El trabajo está firmado por José Miguel Mahía (UDC), Diogo Faustino y Sandrina Pereira (Escola Superior Náutica Infante D. Henrique).
Los resultados se presentaron en la Conferencia Anual de la Asociación Internacional de Universidades Marítimas (IAMU), celebrada en Split (Croacia) del 7 al 10 de octubre, donde Sandrina Pereira expuso el estudio.
El estudio analiza el potencial de los Small Modular Reactors (SMR) como alternativa energética para descarbonizar el transporte marítimo, destacando su tamaño reducido, sistemas de seguridad pasiva y potencial para reducir emisiones. Se seleccionó como caso de análisis un reactor de sales fundidas (MSR), una tecnología de cuarta generación (GEN-IV) que opera a baja presión y con mecanismos de seguridad pasiva.
Se aplicaron las metodologías internacionales HAZID y HAZOP para identificar y evaluar los riesgos, obteniendo una visión global y un análisis detallado de las posibles desviaciones operativas y sus consecuencias para la seguridad a bordo.
“"Los SMR representan una tecnología con potencial para contribuir a descarbonizar el transporte marítimo manteniendo los elevados niveles de autonomía, fiabilidad y seguridad que exige el sector."
La investigación señala que, además de las oportunidades para reducir emisiones, los MSR presentan retos como la circulación de las sales fundidas, la evacuación del calor residual, el control de la reactividad y la corrosión de los materiales. La Comisión Europea y sociedades de clasificación como DNV, Lloyd’s, Bureau Veritas y ABS también impulsan y reconocen el potencial de los SMR para la propulsión marítima.
