La pasada semana abrió sus puertas la estación intermodal de A Coruña, pero lo hizo sin los servicios de tren ni el aparcamiento de vehículos. El alcalde Ángel García Seoane comentó irónicamente que "es como inaugurar un restaurante sin cocina".
La Xunta de Galicia aprovechó esta apertura para modificar los recorridos de los autobuses metropolitanos, obligándolos a pasar por la estación intermodal. Esta decisión incrementa los tiempos de desplazamiento para los usuarios de los municipios del área metropolitana que necesitan entrar y salir de la ciudad, cuando la demanda principal es un transporte público ágil y directo.
Además, el Concello da Coruña anunció su intención de licitar un nuevo contrato de transporte urbano a largo plazo, dejando fuera inicialmente la posibilidad de avanzar hacia un sistema metropolitano que integre Oleiros, Cambre, Culleredo y Arteixo. La creación de un Consorcio Metropolitano de Transporte permitiría planificar conjuntamente los servicios y ofrecer soluciones adaptadas a la realidad diaria de miles de personas.
A esta falta de planificación se suman las futuras restricciones a la circulación de vehículos particulares, que podrían penalizar especialmente a las personas con menos recursos económicos. La transición ecológica no debe ser discriminatoria ni trasladar el coste de las políticas ambientales a las familias trabajadoras.
La comarca de A Coruña necesita una política de movilidad pensada para las personas, con mecanismos de coordinación entre la Xunta, el Gobierno central y los ayuntamientos para desbloquear y ejecutar infraestructuras pendientes y mejorar las conexiones con un sistema de transporte público metropolitano eficaz, rápido y accesible.
