Las reacciones a la iniciativa, que también sugiere unir sinergias con el aeropuerto de Sá Carneiro en Oporto, no se han hecho esperar. El plan, cuyas ocho líneas fundamentales fueron presentadas el pasado martes al conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, reabrió las discrepancias dentro del Grupo de Trabajo de Conectividad Aérea Gallega, un organismo creado precisamente para coordinar la revitalización de las terminales gallegas tras la caída del 6,9 % de pasajeros en el último año.
“"Absolutamente disparatada. Vigo es la primera ciudad turística de Galicia, tanto en verano como en Navidad. Si el Clúster de Turismo de Galicia opina así, lo mejor que puede hacer es disolverse y desaparecer."
El alcalde de Vigo, Abel Caballero, fue el primero en manifestar su "indignación" y en calificar la propuesta de "absolutamente disparatada". En un audio remitido a los medios, el regidor reivindicó a Vigo como "la primera ciudad turística de Galicia" y criticó duramente al Clúster de Turismo de Galicia, presidido por Cesáreo Pardal. Sus críticas también se dirigieron a la Xunta, a la que acusó de "atacar" a la terminal olívica y a Diego Calvo de mantener un "silencio cómplice" ante la propuesta.
El regidor vigués aseguró que el Concello se "encargará" de reforzar la oferta del aeropuerto de Peinador, afirmando que mantiene conversaciones con varias aerolíneas interesadas en operar vuelos turísticos a la ciudad. "No vamos a permitir que se paralice el crecimiento turístico y la economía", sentenció.
Por su parte, la Consellería de Presidencia se desmarcó de las líneas propuestas por el Clúster tras las declaraciones de Caballero. El departamento de Diego Calvo insistió en su plan de crear un fondo para captar nuevas rutas en los tres aeropuertos, en colaboración con Aena, ayuntamientos y diputaciones. Esta iniciativa, presentada en marzo, apuesta por reforzar la promoción turística de Galicia con una financiación equitativa para cada terminal y cada nueva ruta, en lugar de subvencionar directamente a las aerolíneas.
En este sentido, el director de Datos y Mercado Aeronáutico de Aena, Ignacio Biosca, ya se había pronunciado en noviembre, asegurando que "los tres aeropuertos gallegos son referentes" y que "no se va a limitar ningún destino". La estrategia, según explicó, pasa por "ver qué rutas encajan más" en cada ciudad.
“"Hicimos una propuesta de lo que nos parece que tiene que ser la coordinación. Si no están de acuerdo con ella no pasa nada, vamos a ver y estudiar lo que propongan los demás. Estamos en una situación provocada por decisiones erróneas tomadas durante casi diez años que nos han llevado a una gestión aeroportuaria de descoordinación."
A pesar del revuelo, el presidente del Clúster, Cesáreo Pardal, restó importancia a las críticas, afirmando que "ya esperaban" las declaraciones de Caballero. Defendió su plan como una opción válida para mejorar la salud aeroportuaria gallega y criticó a algunos miembros de la mesa de trabajo, a los que responsabilizó de la "gestión aeroportuaria de descoordinación" de los últimos diez años.
