El Consello de Goberno del ejecutivo autonómico dio luz verde al convenio que permitirá ejecutar esta actuación, que se financiará mayoritariamente a través del Plan Hurbe. La intervención se centrará en la renovación integral del firme y de las aceras en este espacio situado en la parroquia de San Salvador, un área con elevada actividad comercial y constante circulación de vehículos y peatones.

El objetivo principal es reforzar la seguridad y la funcionalidad de esta zona, que conecta directamente con la carretera PO-308 y funciona como un nodo urbano de referencia. El proyecto contempla la eliminación de barreras arquitectónicas que actualmente dificultan la movilidad, especialmente por los desniveles entre la calzada y las aceras en la explanada de estacionamiento.

Las obras incluirán el reasfaltado de las vías, la reposición de pavimentos deteriorados y la mejora de los itinerarios peatonales para garantizar una accesibilidad plena. La Xunta asumirá el 70% del coste, más de 159.000 euros, y se encargará de licitar y ejecutar los trabajos, con un plazo estimado de tres meses. Por su parte, el Concello de Poio aportará el 30% restante, redactará el proyecto y se hará cargo del mantenimiento posterior. El acuerdo tendrá vigencia hasta finales de 2026 y subraya el papel del Plan Hurbe en la mejora de espacios urbanos estratégicos en Galicia.

Esta mejora complementa la reforma integral de la PO-308 que el Concello lleva a cabo desde hace años. Estas obras entraron en su recta final este mes en el tramo entre As Bardancas y Combarro, que corresponde al nuevo trazado reformado desde la glorieta de la Variante Norte hasta la zona de A Pinela. La mejora del tramo de la PO-308 comenzó oficialmente la tercera semana de enero de 2023, con un presupuesto de 1,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses, que venció en junio de 2024. La empresa adjudicataria es Construcciones Taboada y Ramos.

Los principales objetivos de esta mejora de la seguridad vial eran habilitar un itinerario de uso mixto, tanto peatonal como para ciclistas no deportivos, con una longitud de algo más de 1,6 kilómetros, que se extiende de forma continua por el margen izquierdo (exterior) de la carretera.