Unvi prueba en Ourense su autobús autónomo para Alemania

El prototipo, desarrollado con tecnología de Imagry, completó una vuelta al campus sur universitario.

Primera prueba de un autobús autónomo en Ourense.
IA

Primera prueba de un autobús autónomo en Ourense.

El campus sur de Ourense acogió las primeras pruebas del prototipo de autobús autónomo de Unvi, desarrollado en colaboración con la empresa Imagry.

El campus sur de Ourense fue el escenario de las pruebas del primer autobús de conducción autónoma desarrollado en la ciudad. La iniciativa, liderada por la empresa Unvi, cuenta con la colaboración de la compañía Imagry, que aporta un sistema de cámaras e Inteligencia Artificial (IA).
Un grupo de responsables de ambas empresas, desarrolladores y representantes municipales fueron los primeros pasajeros de este prototipo. El vehículo funciona con un sistema de mapeado en tiempo real que le permite adaptarse a las condiciones del tráfico y a posibles obras, sin necesidad de una ruta preestablecida.
El modelo completó una vuelta completa al campus, aunque se detectaron algunos problemas en la evasión de coches aparcados. A pesar de ello, la prueba se consideró un éxito. El siguiente paso será el traslado del prototipo a Alemania para su homologación e integración en una red de transporte, como parte de un proyecto europeo que también incluye Ginebra (Suiza) y Oslo (Noruega).

"El vehículo puede reconocer el entorno en el que circula, identificar el espacio disponible, calcular su trayectoria y responder a diferentes situaciones"

Un portavoz de Unvi
Carlos Rivo, gerente de Unvi, destacó la capacidad de la empresa para integrar nuevas tecnologías y adaptarse a la transformación del transporte de pasajeros. El vehículo parte de un modelo eléctrico ya existente en Ourense, al que se le ha añadido la tecnología de conducción autónoma.
Por su parte, Slava Ostrovsky, ingeniero de Imagry, señaló que el programa busca solucionar la escasez de conductores, descongestionar centros urbanos y garantizar la equidad en la movilidad. Actualmente, los permisos requieren un conductor en cabina, pero esperan avanzar al nivel 4, donde ya no sería necesario.