En aquellos tramos de coincidencia del trazado del Camino de Santiago con carreteras de la red primaria, secundaria o complementaria, es imprescindible dotar a los peregrinos de un espacio físico segregado por donde puedan discurrir con seguridad.
Nuevo trazado del Camino Inglés en Cabanas mejorará la seguridad de peregrinos
La Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia, invertirá en Cabanas para desviar a los caminantes del tráfico rodado cerca del polígono de Vilar do Colo.
Por Xoán Otero Baamonde
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Imagen de un nuevo tramo del Camino Inglés en Cabanas, con una senda de tierra estabilizada y un puente de piedra.
La Xunta de Galicia, a través de Turismo de Galicia, anunció la modificación de varios tramos del Camino Inglés para garantizar la seguridad de los peregrinos, con una intervención significativa en el municipio de Cabanas que desviará la ruta del tráfico rodado.
El Diario Oficial de Galicia (DOG) publicó el anuncio de Turismo de Galicia sobre la apertura del trámite de información pública para un proyecto que busca mejorar la seguridad vial en los tramos del Camino de Santiago que coinciden con carreteras. La iniciativa, que tendrá un período de objeciones de 30 días hábiles, se centra en dotar a los caminantes de un espacio físico segregado para su seguridad.
En Cabanas, la actuación es especialmente relevante, ya que concentra la mayor superficie de expropiaciones de todo el plan. El objetivo es crear una ruta alternativa y segura en el entorno del polígono de Vilar do Colo, donde la travesía de Pereiro de la N-651 presenta intersecciones y un tramo peligroso debido a la alta intensidad media diaria de tráfico, que ronda los 10.000 vehículos.
Para solucionar esta situación, Turismo de Galicia propone un trazado complementario del camino desde la rotonda de acceso al parque industrial de Vilar do Colo, separado de las carreteras. Esta alternativa, que se acometerá en varias fases, incluirá una senda de 2,3 metros de ancho con pavimento de suelo estabilizado y una pasarela de piedra de 14 metros de longitud para cruzar un pequeño arroyo. La ruta, de unos 300 metros, aprovechará caminos existentes para minimizar el impacto paisajístico y, además, recupera parte de una antigua ruta jacobea.
Las expropiaciones necesarias para este proyecto afectarán principalmente a administraciones públicas, siendo la Entidad Pública Empresarial de Suelo la más afectada con cuatro fincas que suman más de 5.800 metros cuadrados. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible también verá afectados 930 metros cuadrados. El impacto sobre propiedades privadas será mínimo, identificándose solo a una particular con un terreno de 227 metros cuadrados y una ocupación temporal de 1.622 metros de un titular desconocido. El plazo para presentar alegaciones finaliza el 14 de mayo de 2026.



