En enero de 2025, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, aseguró que los 16 kilómetros restantes de la A-54 hasta Arzúa estarían operativos antes de finales de ese mismo año, completando así la infraestructura. Sin embargo, cuatro meses después de cumplirse aquel plazo, las declaraciones del ministro en el Senado, en las que mencionó una próxima inauguración sin fijar una fecha concreta, no ayudan a disipar las dudas.

Los trabajos en la autovía parecen estancados, especialmente en la zona del enlace de Arzúa, donde aún quedan unos cuatro kilómetros sin asfaltar y continúan los movimientos de tierra. Esta situación, sumada a los veinticinco años de retrasos acumulados en la obra, provoca un creciente descontento entre los vecinos y empresarios de los municipios más directamente afectados.

Manuel Pérez, presidente de la asociación de empresarios de Melide (Asetem), expresó su malestar tanto por el retraso en la finalización de la autovía como por el deficiente estado de la N-547, la carretera que actualmente soporta el intenso tráfico entre Lugo y Santiago. Por su parte, el alcalde de Melide, José Manuel Pérez, criticó la "deficiente" planificación de la obra y el impacto negativo que está teniendo en las vías locales, incluyendo el aumento del tráfico pesado y los daños causados por la maquinaria.

Las quejas se extienden a otros ayuntamientos como Arzúa, que también sufre los inconvenientes de los trabajos y el incremento del tráfico pesado en su casco urbano. El alcalde de Palas de Rei, Pablo Taboada, también se mostró crítico con la falta de respuesta del Gobierno ante las incidencias causadas por las obras, que en su municipio finalizaron hace más de un año, y reclamó la materialización del área de servicio proyectada en su localidad.