El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Galicia (ICOIIG) urge a acelerar la implantación del ancho ferroviario internacional en Santiago de Compostela, con la vista puesta en su posterior extensión hacia A Coruña y Vigo. La entidad considera esta adaptación de la red ferroviaria como un paso fundamental para mejorar la conexión de Galicia con los principales ejes europeos, tanto para el transporte de mercancías como de pasajeros.
El colectivo profesional subraya que la interoperabilidad ferroviaria debe ser una prioridad en la planificación de infraestructuras, ya que tiene un impacto directo en la actividad industrial, en los costes logísticos y en la competitividad de las empresas, puertos y operadores gallegos a la hora de acceder a los corredores europeos.
Según el ICOIIG, mantener una parte significativa de la red en ancho ibérico supone una "barrera técnica" que dificulta la plena interoperabilidad con la red ferroviaria europea y limita el potencial de crecimiento del transporte ferroviario en la comunidad.
Los ingenieros industriales proponen como primera actuación la conversión del tramo Ourense-Santiago al ancho internacional, para después planificar la continuidad hacia A Coruña y Vigo a través del Eje Atlántico. El objetivo es evitar que las diferencias técnicas de la red gallega se conviertan en un obstáculo para los tráficos ferroviarios con Europa.
El Colegio recalca que esta cuestión va más allá de los tiempos de viaje, vinculándola a la capacidad de la economía gallega para atraer nuevas operaciones ferroviarias y reducir la dependencia de otros modos de transporte. La interoperabilidad, señalan, es una "infraestructura crítica" para la competitividad industrial, la captación de operadores, la reducción de costes logísticos y la descarbonización del transporte.
La organización advierte de que un retraso en la transición hacia el ancho internacional podría "consolidar una posición periférica" de Galicia en la Red Transeuropea de Transporte, en un momento en que la UE está potenciando corredores ferroviarios de mercancías interoperables. La adaptación del ancho ferroviario es vista como una herramienta clave para la competitividad económica, la planificación logística y el avance en la reducción de emisiones.
