Pilotos de élite en el Rally de Ourense: Suárez, Ares y Pardo, protagonistas

Tres de los grandes nombres del campeonato gallego de rallyes se reunirán para analizar la próxima edición del Rally de Ourense.

Imagen genérica de rueda de rally levantando polvo en una pista de tierra con paisaje gallego al fondo.
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Imagen genérica de rueda de rally levantando polvo en una pista de tierra con paisaje gallego al fondo.

La expectación crece en el automovilismo gallego con la proximidad del Rally de Ourense Recalvi, que se celebrará el 12 y 13 de junio. El Foro La Región acogerá un encuentro entre "Cohete" Suárez, Iván Ares y Javier Pardo, tres de los principales aspirantes a la victoria.

El próximo jueves, el Foro La Región se convertirá en el epicentro del motor gallego al reunir a tres de los pilotos más destacados que competirán en la 59ª edición del Rally de Ourense. José Antonio "Cohete" Suárez, Iván Ares y Javier Pardo, todos ellos con serias aspiraciones al triunfo, analizarán la carrera y sus perspectivas.
El asturiano "Cohete" Suárez llega como el gran favorito, pilotando el nuevo Skoda Fabia RS Rally 2 del equipo Calm Competició. Tras una exitosa temporada 2026 con tres victorias en el Supercampeonato de España, Suárez considera esta cita "especial". Su reciente ruptura con el equipo Recalvi no parece mermar su rendimiento, sino que lo consolida como el piloto a batir.
Enfrente, Iván Ares, con el Toyota Yaris GR Rally2 del Breogán Motor, busca la victoria. A pesar de obtener dos segundos puestos en pruebas de asfalto, Ares disputará el Rally de Pontevedra como preparación. "Voy a salir a por la victoria", afirma con determinación.
Sin embargo, el nombre que más interés genera es el de Javier Pardo. El piloto de Allariz regresa al equipo Recalvi tras la marcha de Suárez. A pesar de llegar con menos kilómetros, Pardo ostenta el aval de ganar el Rally de Ourense el año pasado, rompiendo una larga sequía para los pilotos locales. "Mi objetivo es disfrutar", declara el alaricano, ilusionado con el apoyo de su público.
La Escudería Ourense ha diseñado un recorrido desafiante de casi 150 kilómetros cronometrados, con seis tramos selectivos que se realizarán en doble pasada, incluyendo algunos nocturnos el viernes. La climatología también podría jugar un papel importante en la resolución de la prueba.