A CoruñaSantiagoFerrolBergantiñosO BarbanzaBetanzosOrdesNoiaO EumeFisterraTerra de SoneiraArzúaO SarXallasMurosOrtegalTerra de MelideA BarcalaLugoTerra CháTerra de LemosA Mariña CentralA Mariña OccidentalSarriaA Mariña OrientalChantadaOs AncaresA UlloaMeiraQuirogaA FonsagradaOurenseO CarballiñoValdeorrasVerínA LimiaTerra de CelanovaO RibeiroAllariz-MacedaA Baixa LimiaVianaTerra de TrivesTerra de CaldelasVigoPontevedraO SalnésO MorrazoO Baixo MiñoO CondadoDezaCaldasTabeirós-Terra de MontesA ParadantaCompostelaBarbanzaA CoruñaSantiagoFerrolBergantiñosO BarbanzaBetanzosOrdesNoiaO EumeFisterraTerra de SoneiraArzúaO SarXallasMurosOrtegalTerra de MelideA BarcalaLugoTerra CháTerra de LemosA Mariña CentralA Mariña OccidentalSarriaA Mariña OrientalChantadaOs AncaresA UlloaMeiraQuirogaA FonsagradaOurenseO CarballiñoValdeorrasVerínA LimiaTerra de CelanovaO RibeiroAllariz-MacedaA Baixa LimiaVianaTerra de TrivesTerra de CaldelasVigoPontevedraO SalnésO MorrazoO Baixo MiñoO CondadoDezaCaldasTabeirós-Terra de MontesA ParadantaCompostelaBarbanza
GL|ES

Diario Gallego

Cinco equipos finalistas competirán polo deseño da fachada marítima da Coruña

A selección dos equipos para o Máster Plan de Coruña Marítima destaca a súa experiencia e capacidade en proxectos de transformación portuaria.

Imaxe dun proxecto de desenvolvemento urbano fronte ao mar, con edificios modernos e espazos verdes.
IA

Imaxe dun proxecto de desenvolvemento urbano fronte ao mar, con edificios modernos e espazos verdes.

Cinco equipos de renome internacional foron seleccionados para competir no deseño do futuro Máster Plan da fachada marítima da Coruña, un proxecto que transformará a relación da cidade co seu porto.

O proceso para definir o futuro Máster Plan de Coruña Marítima avanzou esta semana coa formalización dos cinco equipos finalistas que optarán a elaborar o documento estratéxico do proxecto. A selección realizouse tras verificar a documentación acreditativa dos méritos das candidaturas, destacando a súa experiencia, premios e capacidade.
A partir de agora, os equipos dispoñen de cinco meses para redactar e presentar as súas propostas. A decisión final terá en conta a calidade técnica, a capacidade para reflectir o ADN coruñés, a funcionalidade da ordenación e os aspectos medioambientais e económicos, factores que serán determinantes para elixir o deseño da futura fachada marítima da cidade.
Entre os candidatos atópase un equipo formado por Typsa e RSHP, coa colaboración de Monteoliva Arquitectura, que obtivo a máxima puntuación na preselección. A súa fortaleza reside na combinación de perfís, achegando experiencia en enxeñaría portuaria e planificación urbana. Un dos seus proxectos máis destacados é a transformación dun antigo porto de contedores en Sídney nun distrito urbano mixto de 22 hectáreas, recoñecido pola súa sostibilidade e por ser o primeiro neutro en carbono de Australia.
Outra candidatura relevante é a UTE composta por Junquera Arquitectos, West 8, Eptisa, Sener Mobility e Neutelings Riedijk. Este equipo destaca pola súa integración de especialidades como arquitectura, urbanismo, paisaxe e enxeñaría portuaria. O seu proxecto máis significativo é o plan de West 8 para os peiraos de Liverpool, unha transformación a 30 anos que busca converter máis de dez quilómetros de ribeira nun espazo público accesible e verde.
O terceiro finalista é o equipo de Ove Arup & Partners, Batlle i Roig e 3XN, coa colaboración de Antea Iberolatam. Esta candidatura combina enxeñaría marítima, urbanismo e arquitectura contemporánea. Un dos seus proxectos máis representativos é o novo Sydney Fish Market de 3XN, que transformou un mercado pesqueiro nun espazo público aberto á cidade, combinando actividade comercial, loxística e medidas de sostibilidade.
O cuarto equipo está integrado por Zaha Hadid Architects e IDOM. Esta candidatura combina o prestixio internacional de Zaha Hadid Architects coa capacidade técnica de IDOM, especializada en consultoría e enxeñaría. A súa referencia principal é a sede da Autoridade Portuaria de Amberes, deseñada por Zaha Hadid Architects, que transformou un antigo parque de bombeiros nun edificio institucional cunha ampliación elevada de vidro, inspirada na proa dun barco.
Finalmente, o equipo formado por BIG, WSP Spain e Díaz y Díaz Arquitectos pecha a clasificación. Esta candidatura combina a proxección internacional de BIG, o estudo danés fundado por Bjarke Ingels, coa experiencia local de Díaz y Díaz Arquitectos. A sede de BIG en Copenhague, inaugurada en 2023 no peirao de Sundmolen, preséntase como a súa principal referencia, un edificio que se abre cara ao porto e inclúe espazos públicos e un pequeno parque costeiro.

Noticias relacionadas