A facturación do sector de provedores de automoción en España rexistrou unha redución do 0,7% en 2025, alcanzando os 40.949 millóns de euros. Este dato consolida a tendencia de ralentización iniciada en 2024, influenciada pola incerteza xeopolítica, a presión sobre os márgenes e o impacto da inflación, ademais dos baixos volumes de produción de vehículos en España e Europa.
A patronal Sernauto subliña a importancia estratéxica desta industria para a economía española, que achega o 75% do valor dun vehículo. Non obstante, advirte de que, se o contexto económico e xeopolítico non mellora, as empresas poderían verse na obriga de reducir as súas plantillas. Por iso, a asociación reclama ás administracións públicas un maior respaldo á inversión, á innovación e á competitividade industrial para manter a capacidade produtiva e o emprego cualificado.
En canto ao emprego, o sector deu traballo directo e indirecto a 325.850 persoas en 2025. O emprego directo mantívose practicamente estable, cun lixeiro aumento do 0,2% ata os 203.658 traballadores, destacando o seu carácter estable, cualificado e distribuído por todo o territorio.
A inversión en capacidades produtivas en 2025 foi de 1.450 millóns de euros, cunha diminución do 1,1% respecto ao ano anterior, o que reflicte o compromiso das empresas coa súa base industrial e a adaptación tecnolóxica. Pola súa banda, a inversión en I+D+i alcanzou os 1.220 millóns de euros (o 3% da facturación), aínda que Sernauto sinala unha lixeira tendencia descendente que podería deberse á incerteza regulatoria e á posible deslocalización de proxectos.
A capacidade tecnolóxica permite a moitas empresas diversificar a súa actividade cara a sectores como a enerxía, a defensa, o aeroespacial ou a mobilidade avanzada, aproveitando sinerxias e tecnoloxías duales. As exportacións sumaron 24.688 millóns de euros (un 1,5% menos), representando máis do 60% da facturación total. No mercado nacional, os ingresos foron de 16.261 millóns, cun crecemento do 4% no mercado de recambios.
“"Estes datos reflicten a capacidade e resiliencia dunha industria estratéxica para toda a cadea de valor da automoción. Os provedores concentran tecnoloxía, innovación, emprego cualificado e capacidade exportadora."
De cara a 2026, Sernauto prevé que a evolución do sector se manteña estable no primeiro semestre, pero advirte de que a incerteza económica e xeopolítica segue tensionando os custos. Se non hai unha mellora na segunda metade do ano, poderíase prolongar a contracción da facturación e producirse un axuste no emprego.
A asociación reclama un marco industrial estable e competitivo, a aceleración do Plan España Auto 2030, un maior apoio á dixitalización, descarbonización e innovación, e a simplificación de trámites e financiamento, especialmente para as pemes. Tamén pide unha política industrial europea que priorice a competitividade e a produción local.
