A planta, que suporá un investimento inicial de 200 millóns de euros na súa primeira fase, prevé iniciar as obras en 2027 e estar operativa antes de que finalice 2028. Espérase que xere 2.300 empregos e teña unha capacidade de produción anual de 120.000 coches eléctricos.

O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, cualificou o anuncio como "esperado" e destacou que a elección de Galicia débese á "ampla tradición punteira" da comunidade no sector do automóbil e compoñentes. Subliñou a "discreción" nas negociacións previas e o "implicación" do Goberno central.

A conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, cualificou o proxecto como "o maior proxecto internacional que chegou a Galicia nas últimas décadas" e a "maior atracción de capital estranxeiro no que vai de século". O obxectivo é crear un 'hub' automovilístico industrial e loxístico comparable ao de Stellantis en Vigo.

A implantación abranguerá tres zonas: o porto exterior de Ferrol para a fabricación e loxística de coches e compoñentes; o polígono de Mandiá (Ferrol) para industrias auxiliares; e un centro industrial e loxístico en As Pontes. Os 2.300 empregos distribuiranse entre 1.000 directos na planta de Ferrol, 1.000 indirectos e 300 en As Pontes.

Para que a iniciativa sexa unha realidade, son necesarios dous procedementos paralelos: a concesión de espazos portuarios por parte do Porto de Ferrol e a autorización de investimento estranxeiro polo Consello de Ministros, ao tratarse dunha empresa extracomunitaria. A Xunta designará un equipo especializado para coordinar estes trámites.

A elección de Galicia, en detrimento doutras alternativas como Hungría, busca mitigar os efectos dos aranceis da Unión Europea. A conselleira garantiu que será unha "fabricación local" e non un mero ensamblado, xa que o regulamento europeo esixe un mínimo do 70% de produción local para evitar impostos adicionais.

SAIC Motor é un conglomerado asiático con máis de 80.000 millóns de euros de facturación anual e 180.000 traballadores. A súa marca MG foi a máis vendida entre os fabricantes chineses na UE en 2025, con máis de 300.000 matriculacións.