A pasada semana abriu as súas portas a estación intermodal da Coruña, pero fíxoo sen os servizos de tren nin o aparcadoiro de vehículos. O alcalde Ángel García Seoane comentou ironicamente que "é como inaugurar un restaurante sen cociña".
A Xunta de Galicia aproveitou esta apertura para modificar os percorridos dos autobuses metropolitanos, obrigándoos a pasar pola estación intermodal. Esta decisión incrementa os tempos de desprazamento para os usuarios dos municipios da área metropolitana que necesitan entrar e saír da cidade, cando a demanda principal é un transporte público áxil e directo.
Ademais, o Concello da Coruña anunciou a súa intención de licitar un novo contrato de transporte urbano a longo prazo, deixando fóra inicialmente a posibilidade de avanzar cara a un sistema metropolitano que integre Oleiros, Cambre, Culleredo e Arteixo. A creación dun Consorcio Metropolitano de Transporte permitiría planificar conxuntamente os servizos e ofrecer solucións adaptadas á realidade diaria de milleiros de persoas.
A esta falta de planificación súmanse as futuras restricións á circulación de vehículos particulares, que poderían penalizar especialmente as persoas con menos recursos económicos. A transición ecolóxica non debe ser discriminatoria nin trasladar o custo das políticas ambientais ás familias traballadoras.
A comarca da Coruña necesita unha política de mobilidade pensada para as persoas, con mecanismos de coordinación entre a Xunta, o Goberno central e os concellos para desbloquear e executar infraestruturas pendentes e mellorar as conexións cun sistema de transporte público metropolitano eficaz, rápido e accesible.
