As declaracións do rexedor chegan despois de que se publicase o contido dunha resposta do Executivo a unha pregunta escrita no Senado sobre varios proxectos ferroviarios en Galicia. Nese documento, o Goberno indicaba que Adif traballa na licitación dun contrato de seguimento hidroxeolóxico de 60 meses, vinculado ao avance cara á Declaración de Impacto Ambiental (DIA).

Segundo esa resposta, este novo trámite implicaría unha ampliación dos prazos, podendo demorar a DIA uns tres anos adicionais, o que situaría o horizonte de execución do AVE en torno a 2040. Con todo, Caballero cualificou esta interpretación de "equivocación" e desvinculou o estudo da DIA.

O alcalde detallou que o calendario actual deriva dos acordos acadados en 2025 co Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible, incluíndo o seu titular, Óscar Puente. Segundo esta planificación, en abril de 2025 licitouse o estudo informativo e ambiental conxunto, o contrato asinouse en setembro dese ano e o prazo total de tramitación é de 24 meses.

Con este esquema, o Concello de Vigo prevé o inicio da información pública en marzo de 2027 e a obtención da Declaración de Impacto Ambiental en setembro de 2027. A pesar da contundencia de Caballero, o Ministerio non emitiu ningunha comunicación pública que admita o suposto erro na resposta remitida ao Senado nin que rectifique os prazos.

A variante de Cerdedo, que busca conectar directamente Vigo con Ourense sen pasar por Santiago, acumula máis de dúas décadas de estudos e revisións desde que se formulou a súa necesidade en 2002. Esta discrepancia subliña a persistente falta de claridade sobre os tempos reais de execución dunha infraestrutura estratéxica para a conexión ferroviaria de Galicia.