A localización considerada situábase entre as vías de accesos a Galicia e a ponte coñecida como Ribeiriño. Este lugar, cunha extensión estimada de entre 15.000 e 16.000 metros cadrados, presentaba vantaxes significativas. Os terreos eran de propiedade municipal, o que evitaría custos de adquisición para o Concello, e a súa proximidade ao centro da cidade, xunto coa conexión a importantes vías, facíanllo atractivo.
Con todo, o proxecto tamén enfrontaba importantes inconvenientes. A zona, delimitada por estradas e o parque dos Remedios, non permitiría futuras ampliacións, o que podería deixar a estación obsoleta nunha década debido ao crecemento do parque automobilístico provincial. Ademais, a proximidade ao río Miño e a áreas como o campo dos Remedios e o Pavillón de Deportes, podería xerar serias dificultades de tráfico, especialmente na conexión coa antiga rúa General Franco.
A Estación de Autobuses está á vista. Ourense, enteiro, espera dela unha proxección de futuro, non un saír do paso.
A decisión final sobre o emprazamento da estación, que sería froito dunha colaboración entre o Concello e o Ministerio de Obras Públicas, era agardada con expectación pola cidadanía ourensá, que vía nesta infraestrutura unha oportunidade para o futuro da cidade.
