Este tramo, que discorre polos municipios de Láncara e Sarria, prolonga a variante xa operativa desde 2018. A actuación, cun investimento de 18,6 millóns de euros, inclúe a construción dunha plataforma apta para vía dobre e tráfico mixto, conexións coa infraestrutura existente, instalacións de seguridade e comunicacións, sistemas de electrificación e o desmantelamento do trazado en desuso.

A nova infraestrutura forma parte dun plan integral de modernización do corredor Ourense-Monforte-Lugo, que busca conectar a capital lucense coa rede de alta velocidade. Adif mobilizou un investimento total de 626 millóns de euros para a renovación dos 117 quilómetros deste corredor.

O proxecto tamén contempla a renovación de material de vía, o reforzo de estruturas como pontes e túneles, e a adaptación de gálibos. Entre Monforte e Lugo, instaláronse 120.000 novas travesas e 130.000 metros cúbicos de balasto, ademais de reforzar 56 pontes e túneles.

Adicionalmente, prevese a electrificación do tramo Monforte-Lugo e a adaptación a 25 kV da electrificación entre Ourense e Monforte. Tamén se renovarán os sistemas de sinalización e telecomunicacións, e construirase unha nova subestación eléctrica en Oural. As estacións de Monforte de Lemos, Rubián, Sarria, A Pobra de San Xiao, Laxosa e Lugo Mercadorías serán obxecto de renovación.

A posta en marcha dos primeiros 7,2 quilómetros da variante en 2018 xa permitiu eliminar 14 pasos a nivel, mellorando a seguridade e reducindo os tempos de viaxe. Esta variante inclúe dous túneles, As Cortes (520 metros) e Torrente (1,4 quilómetros), e catro viadutos.