En xaneiro de 2025, o ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, Óscar Puente, asegurou que os 16 quilómetros restantes da A-54 ata Arzúa estarían operativos antes de finais dese mesmo ano, completando así a infraestrutura. Non obstante, catro meses despois de cumprirse aquel prazo, as declaracións do ministro no Senado, nas que mencionou unha próxima inauguración sen fixar unha data concreta, non axudan a disipar as dúbidas.
Os traballos na autovía parecen estancados, especialmente na zona do enlace de Arzúa, onde aínda quedan uns catro quilómetros sen asfaltar e continúan os movementos de terra. Esta situación, sumada aos vinte e cinco anos de atrasos acumulados na obra, provoca un crecente descontento entre os veciños e empresarios dos municipios máis directamente afectados.
“"O atraso da autovía e o mal estado da N-547 son unha preocupación constante para a nosa comunidade."
Manuel Pérez, presidente da asociación de empresarios de Melide (Asetem), expresou o seu malestar tanto polo atraso na finalización da autovía como polo deficiente estado da N-547, a estrada que actualmente soporta o intenso tráfico entre Lugo e Santiago. Pola súa banda, o alcalde de Melide, José Manuel Pérez, criticou a "deficiente" planificación da obra e o impacto negativo que está a ter nas vías locais, incluíndo o aumento do tráfico pesado e os danos causados pola maquinaria.
As queixas esténdense a outros concellos como Arzúa, que tamén sofre os inconvenientes dos traballos e o incremento do tráfico pesado no seu centro urbano. O alcalde de Palas de Rei, Pablo Taboada, tamén se mostrou crítico coa falta de resposta do Goberno ante as incidencias causadas polas obras, que no seu municipio finalizaron hai máis dun ano, e reclamou a materialización da área de servizo proxectada na súa localidade.
