Esta infraestrutura, que se agarda sexa inaugurada oficialmente en breve, consolida a ruta atlántica no noroeste peninsular. O proxecto, coordinado por ConBici, a European Cyclists’ Federation e Turismo de Galicia, reforza a posición de España como destino clave no mapa europeo do cicloturismo.

O itinerario galego esténdese ao longo de 536,7 quilómetros, unindo Tui, na fronteira con Portugal, co emblemático Cabo Fisterra, coñecido historicamente como o “fin do mundo”. A ruta atravesa as provincias de Pontevedra e A Coruña, pasando por localidades destacadas como Baiona, Muros ou Noia. O percorrido ofrece unha combinación de paisaxes costeiras, cantís e praias, xunto cunha rica oferta cultural e gastronómica.

Un punto estratéxico da ruta atópase en Cee, onde enlaza co itinerario xacobeo de Fisterra-Muxía e se conecta coa EuroVelo 3, ampliando así as opcións para os peregrinos que percorren o Camiño de Santiago en bicicleta.

O trazado está dividido en dez etapas, cada unha deseñada para ser completada nun día. Os puntos de inicio e final de cada etapa están situados en localidades que dispoñen de servizos esenciais como aloxamento, restauración, asistencia sanitaria e talleres de reparación de bicicletas. Ademais, a accesibilidade está garantida, xa que todas as etapas son accesibles en autobús e varias tamén en tren, facilitando unha experiencia flexible e sostible. A sinalización, xa instalada en todo o percorrido, permite seguir a ruta con facilidade, incluíndo tramos compartidos co Camiño de Santiago.

A EuroVelo 1 é unha das grandes rutas ciclistas a nivel mundial, cunha extensión de máis de 11.000 quilómetros que conectan o Cabo Norte en Noruega con Fisterra. Coa integración do tramo galego, a sección ibérica da ruta alcanza os 3.429 quilómetros, asegurando a continuidade ao longo da costa atlántica entre España e Portugal. Segundo indicou a coordinadora de EuroVelo en España, o obxectivo é “seguir ampliando a rede e converter o cicloturismo nun motor de desenvolvemento e mobilidade sostible”, con plans para futuros proxectos como a EV16 – Ruta Ibérica, prevista para 2028.

Con esta nova infraestrutura, Galicia afiánzase como un dos destinos máis atractivos de Europa para o turismo en bicicleta. A combinación de paisaxe, cultura, accesibilidade e servizos sitúa a comunidade nunha posición privilexiada para atraer viaxeiros que buscan experiencias sostibles. A ampliación da EuroVelo 1 non só mellora a conectividade internacional, senón que tamén impulsa o desenvolvemento económico local, especialmente nas zonas costeiras, onde a chegada de cicloturistas pode dinamizar sectores como a hostalaría e o comercio.