A decisión de SAIC de instalar a súa planta de ensamblaxe de vehículos eléctricos e híbridos no porto exterior de Ferrol, en lugar do parque empresarial de Penapurreira (As Pontes), baséase en criterios de impacto ambiental e axilidade administrativa. A compañía asiática investirá 196,9 millóns de euros, dos cales 121 millóns se destinarán á construción, cun prazo de execución de 18 meses.
O proxecto, que prevé entrar en funcionamento en 2028, focalizará a súa actividade na importación de compoñentes por vía marítima para o seu ensamblaxe en cabo Prioriño. Dende alí, os vehículos montados terán como destino os mercados europeos e internacionais. A elección da localización portuaria é considerada "necesaria" para a operatividad do sistema produtivo, coa visión de crear un polo industrial integrado no futuro con actividades complementarias en As Pontes.
A alternativa de As Pontes foi descartada principalmente por cuestións prácticas. SAIC sinala que a superficie portuaria xa é de uso industrial e non afectará á vexetación, ademais de permitir a canalización loxística marítima. Pola contra, As Pontes implicaría un maior tráfico rodado para o transporte de compoñentes e vehículos, e requiriría máis trámites urbanísticos e burocráticos por parte do concello.
A compañía, que aspira a fabricar 120.000 vehículos ao ano, considera o porto exterior a "alternativa óptima" grazas á dispoñibilidade de servizos esenciais como auga, electricidade, telefonía, gas e accesos rodados. Aínda que non se detallan as pezas que se producirán en As Pontes, o proxecto prevé "actividades industriais complementarias" conectadas co porto ferrolán.
A implantación da fábrica de SAIC en Ferrol actuará como "un motor de dinamización laboral e económica". Durante a fase de construción, xerarase emprego temporal para 2.000 persoas, incluíndo 1.050 postos en montaxe electromecánica e automatización, e 200 expertos en enxeñería e arquitectura. Unha vez operativa, a planta creará 1.000 empregos directos en 2031, con 540 operarios de produción e 460 de loxística, implantados gradualmente dende 2028.
A segunda fase do proxecto, que culminará en 2031, ampliará as capacidades loxísticas e de almacenamento para alcanzar unha produción de 120.000 coches anuais. A factoría ferrolá terá unha superficie de 100.541 metros cadrados.
“"A intensificación da competencia que suporá que MG Motor inicie a produción en Europa pode beneficiar ao consumidor."
A Federación de Asociacións de Concesionarios da Automoción (Faconauto) valora positivamente a chegada de SAIC a Galicia, destacando a oportunidade de xerar emprego e atraer investimento. Auguran que o aumento da competencia no mercado de vehículos eléctricos, impulsado pola necesidade de reducir emisións de CO2, beneficiará aos consumidores cunha maior oferta e unha posible evolución máis accesible dos prezos. MG xa ten un peso destacado nas matriculacións en España, sendo a décima marca con maior demanda.
