A noticia, avanzada polo propio Óscar Puente nas súas redes sociais, supón un paso adiante para unha reivindicación de longa data dos veciños de Valga. O proxecto contempla a licitación da redacción do proxecto e a dirección da obra, cun orzamento de 258.000 euros.

Aínda que o contrato ten unha duración de máis de tres anos, esta iniciativa é froito dun consenso na Corporación local, unha masiva recollida de sinaturas e o apoio de entidades como Comisións Obreiras e empresas de relevancia como Extrugasa, Exlabesa, Urovesa e ODL.

Segundo os pregos do Ministerio de Transportes, a primeira fase, cun prazo de execución de 15 meses, centrarase en atopar a solución técnica máis axeitada para o apeadoiro. Este enmárcase na liña Vilagarcía de Arousa-bifurcación Angueira, paralela á liña de Alta Velocidade do Eixo Atlántico.

É crucial ter en conta que o emprazamento elixido é unha zona inundable e próxima a un espazo protexido da Rede Natura 2000. O investimento máximo previsto polo Estado é de dous millóns de euros, sen IVE, co obxectivo de que o proxecto sexa socialmente beneficioso. Unha vez aprobadas as solucións, redactarase o proxecto construtivo e licitaranse as obras, coa mesma empresa encargándose da dirección durante dous anos.

A actuación busca adaptar a infraestrutura ferroviaria ás necesidades actuais, incorporando un andén de dimensións adecuadas e accesos seguros que garantan a accesibilidade universal e a comodidade do usuario. Tamén se procurará facilitar a conexión do apeadoiro cos servizos de transporte existentes, mellorando a mobilidade na zona e asegurando a continuidade do servizo ferroviario durante as obras.

Adif sinala que esta intervención responde a unha necesidade pública obxectiva, tal e como se recolle no Estudo de demanda da nova estación de Valga, de novembro de 2023. Este estudo xustifica a mellora da conectividade, a redución de custos externos e a atención á poboación usuaria mediante infraestruturas ferroviarias seguras e accesibles.