A campaña veciñal contra a estación de mercadorías de Orro, impulsada por residentes da zona, superou as 500 sinaturas. Os promotores da iniciativa, que se está a desenvolver a través da plataforma Change.org, expresan a súa preocupación polo “grave impacto nunha zona habitada” que suporía a construción desta infraestrutura, proposta polo Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible.

Os residentes subliñan que a zona de Souto, onde se proxecta a estación, non é apta para un uso industrial debido á presenza de vivendas, actividades agrícolas e o seu valor ambiental. Alertan sobre o “impacto acústico severo”, as “vibracións derivadas do tráfico ferroviario pesado”, o “incremento de emisións”, o “deterioro da calidade do aire” e o “risco” asociado ao transporte de mercadorías perigosas nun “entorno habitado”.

A oposición ao traslado da estación de mercadorías de San Diego a Orro non só provén dos veciños. A Corporación de Culleredo manifestou o seu rexeitamento en pleno, aprobando unha moción para que a terminal se sitúe no Centro Loxístico de Transportes de Ledoño. O alcalde, José Ramón Rioboo, do PSOE, indicou o 1 de abril que o Ministerio de Transportes aínda non tomou unha decisión definitiva, estando “aínda en proceso de análise”.

Pola súa banda, a Corporación municipal de Arteixo tamén expresou a súa oposición á localización en Orro, apoiando a postura de Culleredo e defendendo igualmente a opción de Ledoño. Ambos os concellos e os grupos veciñais coinciden na necesidade dun “proceso formal de información” e unha “avaliación ambiental rigorosa, independente e transparente” das alternativas propostas.

O debate sobre o traslado da estación de mercadorías de San Diego, esencial para a reordenación urbanística dos peiraos da cidade da Coruña, remóntase aos convenios de 2004. Ao longo dos anos, consideráronse outras localizacións como Vío ou Uxes, esta última tamén rexeitada por Arteixo, que sempre defendeu a opción de Ledoño.