Cinco equipos finalistas presentaron as súas propostas para o deseño da fachada marítima da Coruña, un proxecto que busca integrar enxeñaría global con coñecemento local. Estes equipos dispoñen de catro meses para detallar os seus proxectos, que inclúen a integración de actividades portuarias, a posibilidade dun tren de proximidade, novos equipamentos urbanos, amplas zonas verdes e un maior contacto coa auga.

A elección do proxecto definitivo está prevista para o terceiro trimestre do ano, co obxectivo de transformar radicalmente os peiraos de Calvo Sotelo e Batería. Ademais, o peirao de Oza quedará liberado no 2027, abrindo novas posibilidades para o desenvolvemento urbano da cidade. O presidente da Autoridade Portuaria, Martín Fernández Prado, destacou a participación cidadá con máis de 670 achegas e un acordo institucional sobre 14 puntos estratéxicos.

Paralelamente, o pleno municipal debateu un déficit de case 10 millóns de euros correspondente ao exercicio de 2023. A alcaldesa, Inés Rey, defendeu a solvencia económica do concello e garantiu o mantemento dos investimentos previstos. Pola súa banda, o Partido Popular expresou a súa preocupación pola situación financeira e solicitou o informe de tesouraría para unha análise máis detallada.

A transferencia de graneles industriais ao porto exterior avanza, coa previsión de completarse a finais de 2027, incluíndo a obra do tren este verán e o acordo con Repsol. Este movemento é clave para liberar espazo e permitir a reordenación das actividades portuarias, facilitando a integración da fachada marítima na vida urbana da Coruña.