As reaccións á iniciativa, que tamén suxire unir sinerxías co aeroporto de Sá Carneiro en Porto, non se fixeron esperar. O plan, cuxas oito liñas fundamentais foron presentadas o pasado martes ao conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, reabriu as discrepancias dentro do Grupo de Traballo de Conectividade Aérea Galega, un organismo creado precisamente para coordinar a revitalización das terminais galegas tras a caída do 6,9 % de pasaxeiros no último ano.
“"Absolutamente disparatada. Vigo é a primeira cidade turística de Galicia, tanto en verán como en Nadal. Se o Clúster de Turismo de Galicia opina así, o mellor que pode facer é disolverse e desaparecer."
O alcalde de Vigo, Abel Caballero, foi o primeiro en manifestar a súa "indignación" e en cualificar a proposta de "absolutamente disparatada". Nun audio remitido aos medios, o rexedor reivindicou a Vigo como "a primeira cidade turística de Galicia" e criticou duramente o Clúster de Turismo de Galicia, presidido por Cesáreo Pardal. As súas críticas tamén se dirixiron á Xunta, á que acusou de "atacar" a terminal olívica e a Diego Calvo de manter un "silencio cómplice" ante a proposta.
O rexedor vigués asegurou que o Concello se "encargará" de reforzar a oferta do aeroporto de Peinador, afirmando que mantén conversas con varias aeroliñas interesadas en operar voos turísticos á cidade. "Non imos permitir que se paralice o crecemento turístico e a economía", sentenciou.
Pola súa banda, a Consellería de Presidencia desmarcouse das liñas propostas polo Clúster tras as declaracións de Caballero. O departamento de Diego Calvo insistiu no seu plan de crear un fondo para captar novas rutas nos tres aeroportos, en colaboración con Aena, concellos e deputacións. Esta iniciativa, presentada en marzo, aposta por reforzar a promoción turística de Galicia cun financiamento equitativo para cada terminal e cada nova ruta, en lugar de subvencionar directamente as aeroliñas.
Neste sentido, o director de Datos e Mercado Aeronáutico de Aena, Ignacio Biosca, xa se pronunciara en novembro, asegurando que "os tres aeroportos galegos son referentes" e que "non se vai limitar ningún destino". A estratexia, segundo explicou, pasa por "ver que rutas encaixan máis" en cada cidade.
“"Fixemos unha proposta do que nos parece que ten que ser a coordinación. Se non están de acordo con ela non pasa nada, imos ver e estudar o que propoñan os demais. Estamos nunha situación provocada por decisións erróneas tomadas durante case dez anos que nos levaron a unha xestión aeroportuaria de descoordinación."
A pesar do balbordo, o presidente do Clúster, Cesáreo Pardal, restou importancia ás críticas, afirmando que "xa esperaban" as declaracións de Caballero. Defendeu o seu plan como unha opción válida para mellorar a saúde aeroportuaria galega e criticou a algúns membros da mesa de traballo, aos que responsabilizou da "xestión aeroportuaria de descoordinación" dos últimos dez anos.
