O Goberno confirmou a licitación dun novo estudo de seguimento hidroxeolóxico cun prazo de execución de cinco anos, un paso que, aínda que impulsa a tramitación, afasta aínda máis os prazos dunha infraestrutura clave para Galicia. Segundo a resposta remitida ao Senado, ADIF traballa neste contrato de 60 meses co obxectivo de actualizar solucións técnicas e avanzar cara á Declaración de Impacto Ambiental (DIA).

Este trámite implica novos prazos: a DIA podería requirir uns tres anos adicionais, e o conxunto de licitacións e execución situaría o horizonte do proxecto en torno a 2040. Este anuncio chega menos dun ano despois de que o Ministerio de Transportes, dirixido por Óscar Puente, adxudicase por 836.000 euros outro estudo ambiental complementario cun prazo de dous anos.

O proxecto, que busca conectar de forma directa Vigo con Ourense evitando o rodeo por Santiago, arrastra décadas de tramitación. Xa en 2002 plantexouse a necesidade desta variante por Cerdedo para reducir tempos de viaxe. Desde entón, sucedéronse múltiples estudos, incluíndo un informativo e ambiental de cinco anos que descartou alternativas como Mondariz, e posteriores análises hidroxeolóxicas.

En abril de 2025 anunciouse a reactivación do proxecto cun estudo informativo por preto dun millón de euros, coa promesa de acurtar prazos. Ese enfoque permitía evitar un novo estudo de viabilidade e adiantar parte do traballo ambiental para intentar resolver a DIA cara a finais de 2029. Con todo, o novo contrato volve ampliar os tempos e complica ese calendario.

Tras coñecer este novo estudo, a presidenta do PP de Vigo, Luisa Sánchez, cargou duramente contra este novo atraso e esixiu explicacións a Abel Caballero. Sánchez denuncia que o proxecto se converteu nun “estudo perpetuo” sen avances reais e advirte de que o propio Goberno desmente o optimismo mostrado polo alcalde nos últimos meses. A dirixente popular tamén cuestionou o silencio de Caballero e lembrou que o alcalde chegou a asegurar que o AVE por Cerdedo avanzaba “a toda velocidade”.