Os accidentes de tráfico en A Coruña experimentaron un incremento do 12% durante o ano 2025, pasando de 758 a 849 sinistros. Non obstante, a lectura positiva deste dato reside en que o aumento concentrouse principalmente en accidentes sen vítimas. Segundo a memoria da Policía Local, houbo 572 sinistros sen danos persoais, e a cifra de persoas ilesas implicadas aumentou de 834 a 1.360. Apenas variaron as persoas feridas, de 304 a 319, e rexistrouse un único falecido, a cifra máis baixa dos últimos catro anos.
O inspector da Policía Local e xefe da Unidade de Tráfico, Juan Puente, sinala que "temos un maior número de accidentes, pero unha menor lesividade". Atribúe esta mellora á diminución da velocidade, que, xunto coa seguridade pasiva, reduce a gravidade das lesións. A Coruña é unha cidade 30 desde maio de 2020, unha medida que busca un modelo de mobilidade máis sostible e que, segundo Puente, "é unha fonte moi importante para diminuír a gravidade das lesións". Aínda que o dato de falecidos en 2025 foi bo, alerta de que nos primeiros seis meses de 2026 xa se produciron tres falecidos.
A falta de atención mantense como a causa máis frecuente de accidente, con 80 casos en 2025, aínda que supón unha diminución respecto aos 132 de 2024. O uso do teléfono móbil segue sendo un "principal hándicap", segundo Puente, quen tamén menciona outras distraccións en percorridos curtos e a "confianza" que leva a non conducir "cos cinco sentidos" no casco urbano. Outras causas relevantes inclúen cambiar de carril sen precaución (54), non respectar o paso de peóns (34) e desobedecer sinais de tráfico (27).
A maioría dos accidentes ocorren en días laborables e nas primeiras horas da mañá, sendo os alcances a tipoloxía máis común, a miúdo por falta de atención. Puente aconsella "ser máis cauto, manter a distancia de seguridade e adecuar a velocidade", e identifica a ronda de Outeiro, a ronda de Nelle e a avenida de Alfonso Molina como zonas con maior índice de sinistralidade.
O informe tamén revela un aumento das alcoholemias positivas en accidentes (de 92 a 176) e en drogas (de 3 a 23), o que se relaciona co incremento de controis. Puente manifesta preocupación por este dato e subliña a necesidade de "seguir incidindo" con campañas para previr que ocorra.
En canto aos tipos de accidente, os choques contra obstáculos fixos foron os máis frecuentes (179), seguidos de "outros ou sen clasificar" (169) e colisións laterais (141). Tamén se produciron embestidas (109), atropelos (93) e alcances (59). A Unidade de Tráfico realiza labor de educación vial, con actividades específicas para "menores e avós", considerados "dous grupos de risco como peóns".
A mobilidade urbana está a cambiar co aumento do uso de bicicletas e vehículos de mobilidade persoal (VMP), como os patinetes. Puente sinala que estes vehículos, que a miúdo non xeran ruído, representan "unha nova realidade" que require campañas de control sobre circulación, velocidade e documentación para concienciar os usuarios das súas responsabilidades.
En 2025, 28 bicicletas estiveron implicadas en accidentes, mentres que os turismos lideraron a lista con 1.153 e as motos con 94. Os datos do 092 tamén mostran que os accidentes con turismos implicados foron 1.153 e con motos 94.
