A factoría de Stellantis Vigo recuperou a totalidade do seu persoal co regreso do último turno pendente tras as vacacións de verán, situándose cunha alta actividade produtiva. No primeiro semestre do ano, a planta ensamblou preto de 295.000 coches, unha cifra comparable á do mesmo período do ano anterior. Aproximadamente o 40% destes vehículos saíron do sistema 1, onde se monta o SUV Peugeot 2008. O restante correspondeu á produción de furgonetas para seis marcas distintas: Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat e Toyota.
No segundo trimestre, a produción rexistrou 153.150 unidades, o que representa unha lixeira diminución respecto ao ano anterior. Esta tendencia xa se esperaba, nun exercicio marcado pola transición cara á electrificación e as adaptacións na factoría para a nova plataforma industrial STLA One. Esta plataforma albergará os próximos modelos, sendo o primeiro o substituto do 2008, cuxa adxudicación oficial aínda está pendente, aínda que xa se asignaron contratos a empresas auxiliares para o subministro de compoñentes. Espérase que este novo modelo chegue a partir de 2027, polo que a planta afrontará un período de transición.
Durante o verán, xa se iniciaron modificacións para adaptar a plataforma, e os traballos continuarán nas próximas semanas. Se se mantén este alto nivel de actividade, a factoría podería superar o seu récord histórico de produción de 555.000 coches alcanzado en 2025.
Ademais, a planta de Balaídos tamén se enfrontará a un proceso electoral para elixir o novo comité de empresa para os próximos catro anos, un período crucial para a nova estratexia de electrificación. A plataforma xa foi adxudicada polo grupo, e agárdase a confirmación do modelo que substituirá ao 2008 e a próxima xeración de furgonetas.
