A iniciativa, que conta cun investimento estimado de 200 millóns de euros, ten como obxectivo a produción de 120.000 vehículos eléctricos ao ano. A previsión é que as obras comecen o próximo exercicio, coa meta de iniciar a fabricación en 2028.

O plan industrial estrutúrase en tres eixes xeográficos clave: o porto exterior de Ferrol, onde se realizará a montaxe final; o polígono de Mandiá, destinado á industria auxiliar; e As Pontes, que actuará como centro loxístico e industrial.

Esta decisión administrativa busca axilizar os trámites para unha planta que pretende sortear os aranceis impostos pola Comisión Europea aos fabricantes extracomunitarios. A estratexia da compañía baséase no lema de producir no continente para o mercado europeo.

O impacto económico prevese determinante para a recuperación industrial da zona, complementando o ecosistema automotriz xa existente en Galicia arredor da planta de Stellantis en Vigo, o que reforza a posición da comunidade no sector.