A recente tregua entre Estados Unidos e Irán, xunto coa reapertura do estreito de Ormuz, provocou un descenso no prezo do cru, xerando un alivio temporal nos mercados. Non obstante, o economista Fernando de Llano Paz, doutor internacional en Economía pola Universidade da Coruña (UDC) e especialista en economía enerxética, advirte que esta calma é precaria e non resolve a vulnerabilidade estrutural de Galicia. Segundo De Llano Paz, a comunidade galega está particularmente exposta a calquera crise enerxética debido á súa dependencia do transporte por estrada, do coche particular e do diésel, o que se traduce nun impacto máis severo nos petos dos cidadáns e no custo das mercadorías.

O experto sinala que, a pesar de que Galicia ten un alto peso das enerxías renovables na xeración eléctrica, esta fortaleza non se traduce nunha menor dependencia enerxética global. A electricidade representa só entre o 20% e o 30% do consumo enerxético total, mentres que o transporte acapara o 40%. Ademais, o parque automobilístico galego é máis antigo e diésel que a media española, o que agrava a situación ante a suba dos prezos do combustible. Esta dependencia é especialmente crítica no rural, onde o coche non é unha opción, senón unha necesidade, e os fogares gastan un 25% máis en enerxía que os urbanos.

A crise non só afecta o depósito dos vehículos, senón que tamén se reflicte no encarecemento das mercadorías e, en última instancia, na cesta da compra. De Llano Paz destaca o paradoxo de que, a pesar de contar cunha refinaría (Repsol), Galicia non se beneficia dun abaratamento do combustible, senón que sofre maiores custos de transporte e unha menor competencia no mercado. A tregua actual, aínda que ofrece un respiro, non elimina a fraxilidade estrutural nin a volatilidade que a situación xeopolítica puxo de manifesto, e o economista insiste na necesidade de acelerar a desconexión dos combustibles fósiles para lograr unha economía máis estable.