O proxecto Coruña Marítima, que busca redefinir a relación da cidade co seu porto, alcanzou unha fase decisiva coa elección dos cinco equipos que competirán por presentar a mellor proposta. Segundo explicou Martín Fernández Prado, presidente da Autoridade Portuaria, este proceso transformará por completo o actual contorno portuario da cidade da Coruña.
Os equipos seleccionados combinan experiencia internacional con coñecemento local, incluíndo estudos de renome como o de Zaha Hadid en colaboración con empresas galegas. En total, 28 compañías participan, das cales 13 teñen sede en Galicia, asegurando unha visión global pero arraigada na realidade coruñesa. Fernández Prado subliñou que son equipos multidisciplinares de “altísimo nivel”, con arquitectos, enxeñeiros e outros especialistas que enriquecerán a solución final.
“"Non se trata de copiar proxectos doutros sitios, senón de facer un proxecto específico e propio da Coruña."
A solidez do proxecto baséase nun amplo consenso previo, froito de cinco mesas sectoriais, máis de 670 achegas cidadás e un acordo institucional con 14 puntos estratéxicos entre as administracións e os tres partidos municipais. Este respaldo, segundo Fernández Prado, é a maior garantía do éxito do proxecto, que continuará involucrando á sociedade e ás institucións mesmo despois da elección do equipo gañador.
Os equipos dispoñen de catro meses para presentar as súas propostas, e o gañador coñecerase no último trimestre do ano. Entre os obxectivos estratéxicos figuran manter actividades portuarias esenciais, estudar un tren de proximidade, crear zonas verdes, espazos libres e áreas residenciais e de innovación. O redeseño da fachada marítima vai acompañado do traslado de actividades ao porto exterior, coa obra do tren a Punta Langosteira que finalizará este verán e o obxectivo de completar todo o traslado, incluíndo o acordo con Repsol, para finais de 2027.
Os primeiros cambios serán visibles nos peiraos máis céntricos. As zonas de Calvo Sotelo e Batería, actualmente utilizadas para eventos como concertos, perfilanse como as primeiras en ser desenvolvidas. Martín Fernández Prado indicou que “esa zona é posible que o intentemos adiantar e que sexa das primeiras”, xa que estes peiraos teñen unha menor actividade portuaria e son ideais para iniciar a transformación tan esperada polos coruñeses.
